近日澳门 金沙 赌场，全国一级方程式赛车锦标赛（F1）中国大奖赛在上海国际赛车场拉开帷幕，中国首位F1精良车手周冠宇迎来了我方的主场首秀。在赢得第14名的同期，周冠宇也成为F1历史第一位在中国站完赛的中国车手。

方程式赛车和奥运会、全国杯并称环球三大赛事。时隔五年，该赛事重返上海，又逢F1中国大奖赛20周年之际。据不全齐统计，赛事期间上海国际赛车场3天涌入约20万东谈主的不雅赛数据，也刷新了连年来国内办赛的多个赛事记载。

不啻于此，在观者云集的看台上，还出现了姚明、雷军、谷爱凌等熟谙的神情，他们纷纷与选手们合影眷恋。那么，这项充满速率与热沈的赛事何以成为环球三大赛事，并与奥运会、全国杯并列的呢？

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烧钱极限畅通

1886年，全国上第一辆汽车出生于德国，由德国东谈主卡尔·本茨研制。1950年，第一届F1赛事在英国举办，旨在评出最快的车辆和赛车手，其时仅有7支队伍参赛。

手脚集高技术、团队精神、车手贤达与勇气于一体的全国最高水平赛车比赛，在迅猛发展十余年后，就成为了其时涟漪环球的体育赛事之一。时于本日，F1年收视率高达600亿东谈主次。

不外，成为全国上驾车速率最快的东谈主类并非易事。关于个东谈主而言，“硬件”和“软件”齐弗成或缺。

据中国筹划报报谈，思要成为F1赛车手，发蒙考验必须要早，最好5岁掌握就开动战役卡丁车（起步价约为30万一辆），还要请提示和技师，进修要租赛谈，20分钟一节，房钱至少要800元。即使资质异禀，初次参赛前也要练满100节，其间损耗的零件或者格外于五辆整车，还没参赛，最低小三百万就花出去了。

此外，在之后的3、4年内就必须成为地区最强，然后插足专科级的卡丁车赛事。每年车辆养护、零件更换、遴聘技师和参赛的用度，或者在10万英镑高下（约合70万元东谈主民币）。

到了16、7岁，活着界级卡丁车赛事拿到好排名后，就该插足低段位的洞开轮赛事了。如FIA旗下就有F2、F3、F4，参加区域性F4赛事每年用度在30万英镑掌握（约合269万元东谈主民币）。

到了F3级别的赛过后，插足最低廉的车队一年也要破耗50万英镑（约合448万元东谈主民币），而以上提到的花销也只是赢得一张“入场券”。要是在F3赛事头两年莫得取得好的收货，那么很难再有晋级F1的契机。

关于赛车自己而言，其花销更是惊东谈主。

一台顶尖F1赛车引擎的平均价钱约是1050万好意思元，加上变速箱、单体壳、液压安设、轮胎等部件，一台高端F1赛车的价钱不错达到1500万好意思元以上。以轮胎为例，目下F1的轮胎每个或者价钱在700好意思元掌握，要是不磋商雨天用的雨胎，每辆赛车在每个比赛周要使用13套轮胎，每支车队2辆赛车23场比赛，一个赛季下来一支F1车队，光轮胎的破耗就高达700x4x13x2x23=1674400好意思元（约合1150万元东谈主民币）。

再加上机械师、工程师、车手和后勤等东谈主工老本，法拉利、梅赛德斯和红牛这种顶级F1车队，每年的研发预算要逾越4亿好意思元（约合29亿元东谈主民币）。

中国与F1结缘

1958年，上海汽车装配厂试制成效第一辆凤凰牌高档轿车。2001年，《上海市国民经济和社会发展第十个五年筹划摘要》中明确建议加速上海国际汽车城建设。第二年，国度体育总局致函上海市政府，支撑上海兴修国际一级赛车场。

2004年9月，在万众期待中，F1中国大奖赛在上海国际赛车场举行。上海久事体育产业发展（集团）有限公司总司理杨亦斌回忆谈：“2004年首届F1中国大奖赛正赛蛊卦了15万东谈主次不雅赛，创下其时中国单项赛事单日现场不雅世东谈主数记载。赛事三天共有逾越26万东谈主次不雅赛，是中国汽车畅通的一场盛事。”

20年后，F1中国大奖赛照旧成为国内边界最大、并保握着国内单场赛事现场不雅世东谈主数最多记载的国际常设赛事。在这次F1中国大奖赛精良开票没多久，门票便“秒空”，独一官方购票软件被流量冲击到顷刻间卡顿。

“一项顶级体育赛事的举办，不仅彰显了上海办赛的详细实力，也让来自全国各地的不雅众有契机来到中国、走近上海，了解中国最新的发展与中中文化。”杨亦斌先容，“这次中国站赛事票务相当火爆，着实刚出票就售罄。其中70%的不雅众来自上海除外，10%的不雅众来自境外。加上来自国外的赛事责任主谈主员，有逾越1万名境外友东谈主因为赛车畅通来到上海。如今，中国车手有了，中国车队会有的，征服会有那么一天。”

值得一提的是，这项环球赛事也蛊卦来了许多名东谈主。小米集团董事长雷军现身赛场，直呼“热沈倾盆、血脉贲张的比赛。”中国篮球听说东谈主物姚明、中国解放式滑雪畅通员谷爱凌也在赛场一齐合影交谈。

此前，特斯拉CEO马斯克、亚马逊创举东谈主贝索斯也齐曾现身过F1赛事。

周冠宇开启“驰骋东谈主生”

上文提到，2004年，第一届F1中国大奖赛在上海举办，而其时年仅5岁的周冠宇就坐在K看台的24号位。3年后，周冠宇在父亲的带领劣等一次坐进了双座卡丁车，由此开动了他的车手活命。

在那以后，刻苦考验加之资质异禀的周冠宇着实拿遍了国内各个赛事的冠军。但出洋后，他才发现我方连置身全国前十齐很难，这对其时的他来说打击很大。

目下在这条赛谈上，只须周冠宇一个中国东谈主。周冠宇回忆谈，工作活命第一次在国外夺冠时，齐莫得中国国旗和国歌，他们不知谈中国车手还不错站在这个平台的最高点。

这次主场作战，周冠宇在赛前曾默示：“更多是感受到了能源，带着车迷和我方的期待，但愿能在主场有更好的发扬。”而效力也不负期待，他成为F1历史第一位在中国站完赛的中国车手；首秀即赢得积分，也告成成为F1历史上第66位获此盛誉的车手。在此前的匈牙利排位赛Q1当中，周冠宇排名第一并最终拿到第五名，刷新个东谈主F1活命排位赛最恋战绩。

周冠宇赛后默示：“我是来自中国上海的车手，但愿让全国看到中国赛车的发展，也但愿更多中国年青车手走向全国。”在受奖现场，周冠宇也获聘成为上海国际旅游形象公益推行东谈主。

通常手脚赛车手的韩寒也不禁传颂谈，这是属于周冠宇的“驰骋东谈主生”，“咱们拍剧情片不错NG、不错有替身、不错用殊效，而他所以血肉之躯在赛场上真清爽切地挑战F1。”

关于改日，周冠宇思作念的还有好多，“等我老了，赛车活命限度以后，我但愿不错匡助更多年青车手去完成他们的赛车梦，将我我方这些年一步步闯过来的训戒共享给他们，我一定不错更好地带领他们走上成效之路。”

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