初冬，在云南省昆明市城郊的中铁联集昆明中心站银河酷娱包上学吗，工东谈主们打包、装运，忙得繁荣兴旺。卷心菜、白菜、生菜……一箱箱蔬菜从这里起程，最快约30个小时，就不错送进老挝都门万象的商场。

“现时是蔬菜出口旺季，每天有1000多吨蔬菜经中老铁路运至老挝。”中铁联集昆明分公司副总司理徐超说。

行动共建“一带一齐”标识性工程的中老铁路，北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，如今已迎来通车运营两周年。

云南地处中国与东南亚、南亚三大区域的接合部，与缅甸、老挝、越南交界，区位上风超越。从往日马帮铃响到本日动车笛声，新期间共建“一带一齐”的合奏曲回响在峻岭峡谷，云南正从边疆末梢变为对外盛开最前沿。

4月13日，“恢复号”（左上）、“澜沧号”动车组列车（中）停泊在中老铁路磨憨站。新华逐日电讯记者 胡超 摄

统计露馅，通达两年来，中老铁路累计发送搭客超2400万东谈主次，发送货色超2900万吨，货色输送笼罩老挝、泰国等10余个国度，品类由通达初期的化肥、百货等10多种膨胀至电子、光伏、冷链生果等2700多种。

“依托中老铁路，云南正形成以昆明为中心，东连西部陆海新通谈、西接孟中印缅经济走廊、南起程射东友邦家、北上连通成渝双城经济圈的盛开格式。”中国铁路昆明局集团有限公司总司理徐安策说。

中老铁路是云南面向南亚东南亚的国际大通谈建设的缩影。为止2022年底，云南“七出省五出境”高速公路网基本形成、“八出省五出境”铁路网接续蔓延、“两网罗一要津”航空网加速股东、“两出省三出境”水路网执续拓展、外联内畅的详细输送大通谈加速形成。

东谈主享其行，货畅其流。云南对外盛开水平接续提高，“经济通谈”正向“通谈经济”退换。

在地处中越边境的红河哈尼族彝族自治州河口县，载满化肥的列车沿着百年滇越铁路驶放洋门，货车在河口县北山国际货场里川流不竭，蔬菜、生果、电子家具和建筑材料将从这里远销国外。

行动中越边境云南段最大的港口，本年前10个月，河口港口完成收支口货量226.5万吨，同比增长11.4％，收支口交易额138.8亿元，同比增长8.2％。

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基础神态“硬联通”与规矩标准“软联通”、东谈主文一样“心联通”互促互进，云南执续潜入与相近国度在素质、文化、旅游、科技、卫生等界限配合，筑牢民气访佛的“连心桥”。

云南省股东“一带一齐”建设职责带领小组办公室专职副主任徐东先容，为止本年10月，云南已与9个国度搭建了12个多双边配合机制，与37个国度订立国际友好城市106对，其中与共建“一带一齐”国度友城总额达70对。

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云南的上风在区位，长进在盛开。

港口是对外盛开的派别。为便利东谈主员往复、促进场所经贸发展，昆明出入境边防检查站推出“预约通关”“即查即走”和一次性办理通关手续等举措，全力保险出入境搭客高效浅陋通关。为止11月18日，昆明港口2023年出入境搭客已逾100万东谈主次。

2022年5月，昆明肃穆托管磨憨，全力推动磨憨国际港口城市建设，发奋将磨憨打酿成为面向南亚东南亚辐掷中心的遑急支点、中老红运共同体的样板区、相连产业回荡和国际产能配合的示范区。

2023年1至9月份，磨憨港口收支口货色总量627.6万吨，同比增长55.35％；收支口商品货值362.9亿元，同比增长9.92％；出入境东谈主员106.45万东谈主次，同比增长379.93％。

不仅是磨憨，围绕作念大作念强港口经济，云南正加速奉行港口建设发展三年行动（2023—2025年），接续增强港口对区域经济的发射带能源。

云南省商务厅副厅长浩一山说，通过接续擢升港口通关便利化等门径，云南省与“一带一齐”共开国度交易往复日益不时。本年前9个月，云南省对共建“一带一齐”国度收支口额达1451.5亿元，占全省对外交易比重达75.9％。

以通谈带交易、以交易聚产业、以产业促发展银河酷娱包上学吗，云南省接续发扬区位和计谋叠加上风，增强面向南亚东南亚发射身手，以更高水平盛开促进更高质地发展，与列国联袂一都奔向改日。