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10月21日，上汽集团发布音书，MG4 EV外洋终局单月委派量初次温情万辆大关，达到1.1万辆，成为中国汽车工业历史上首款“外洋月销破万”的人人车。

在MG外洋热销的基础上，上汽集团前三季度外洋销量数据节节攀升，本年前三季度，上汽集团“汽车出口及外洋基地”技俩整个销量达到83.79万辆，同比增长21.75%。如今，MG在中东、智利、澳大利亚和墨西哥等市集参加销量前七，市占率特出5%。

从前三季度外洋批发超83.8万辆，到终了单款车型外洋销量“破万”，再到欧洲业求终了范围性盈利，为何上汽外洋业务出现了爆发式增长？MG在外洋市集为何能终了高质地发展？濒临人人复杂多变的市集环境，上汽外洋业务究竟作念对了什么？

多点吐花

为什么MG外洋销量会节节攀升？

回复这个问题前，需要将MG外洋市集数据进行判辨。

主分会场举办文化活动2000余场，抖音直播平台播放量近4500万次，宣传报道量超2500篇（截至8月22下午），新华社、人民日报、中央电视总台等纷纷报道……8月22日，为期5天的2023南国书香节暨羊城书展圆满闭幕。

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以MG4 EV为例，本年前三季度，在欧洲市集累计销售5.4万辆，顺利夺得“欧洲纯电紧凑车销量冠军”。在英国，纯电动车销量排名榜上，MG4 EV已特出特斯拉MODEL 3，升至第二名；在西班牙纯电动汽车市集，MG4 EV踏进前三甲；在法国、意大利等多个欧洲国度，MG4 EV均参加了纯电动车销量TOP10。

上汽集团国际业务部总司理、上汽国际总司理余德在采选南边+采访时暗示，在德国、法国、意大利、西班牙等欧洲主要国度，上汽BEV基本参加了前三，终显明“坐三、望二、争一”。

而这些收获的得来，背后是一步一个脚印的竭力。事实上，MG出海照旧有16年历史，2007年MG品牌新车登陆南好意思智利为首先，认真开动了“人人攻略”。随后，MG在2009年、2011年，以及2017年，接踵终了人人销量1万辆、5万辆和15万辆。

数据骄贵，2019年，MG人人销售30万辆，初次成为“中国单一品牌外洋销量冠军”。2022年，MG人人年销量温情66万辆，同比增长 26%。在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国度踏进单一品牌TOP 10。

不错看出，在人人不同的市集，上汽一步一个脚印握续发力，终显明“多点吐花”，进而推动外洋业务的高质地发展。据上汽败露，在人人车MG4 EV的强力助推下，上汽欧洲业务已终了范围性盈利。将来三年，上汽还将不竭投放14款全新智能电动“人人车”，在外洋构建时间溢出、范围发展、效益擢升的良性轮回，首创中国车企国际研讨全新情势。

全链出海

一个接一个的破局，是什么要素支撑着外洋市集的多点吐花？

“全产业链出海，因地制宜运营”，这是上汽集团“过关”的阴私。

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余德暗示，行为中国汽车龙头企业，长期以来，上汽坚握“有系统、有权谋、成建制”鼓舞国际研讨，照旧拔擢了集研发、营销、 物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向人人市集的汽车产业链，居品和作事参加人人近100个国度和地区。

据先容，上汽在外洋领有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发更正中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座整车制造基地，100余个零部件坐褥研发基地和2800多个营销作事网点；并在印尼拔擢首家外洋金融作事公司，通畅了东南亚、墨西哥、欧洲等7条自营国际航路。

为了餍足不同国度的用户需求，齐集外洋列国汽车市集准入递次和车型耗尽结构的不同，上汽履行以用户为中心的属地化运作，逐渐酿成了以整车出口、KD拼装和深度地产化等多种情势的“组合拳”。

在进修市集，上汽以电动车为切入点，欺诈更正的贸易情势，餍足耗尽者的绿色迁徙出行需求，并构建智能网联汽车生态圈。在新兴市集，上汽坚握提供各异化的品牌定位、居品质能，以及愈加简短的维修保重和金融等作事，同期探索导入新动力、互联网汽车等新品类，引颈市集更正。

【编者按】制造业是我国经济命根子所系，是立国之本、强国之基。在跃向高质地发展的路上，我国汽车产业正在加快迈向人人价值链中高端。中国汽车出口呈现出哪些新性情？中国车企布局外洋有什么新念念路？中国汽车居品呈现出哪些竞争力？即日起，南边+推出“出海新机——新兴市集人人调研行”之领跑新赛说念汽车出口系列，敬请垂注。

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【采写】南边+记者 魏泓泉 邵玉梅 拱千舒

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