本文自南齐·湾财社丰田皇冠车属于什么档次。

采写 | 南齐·湾财社记者  程洋

视频 | 卢慧明

车坛又见硝烟？

近日，懂车帝测试了约20个在严寒情况下的混动车型纯电续航达成率。其中，比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；而赛力斯汽车与华为聚合筹划的问界M7增程版倒数第一，只消31.6%。

针对此测试，针对此测试，余承东和AITO汽车均发文进行回话。

华为常务董事、终局BG CEO、智能汽车责罚决策BU董事长余承东发文称其是“坑东说念主的测试！科学与严谨才是应该解雇的基本步调！”

12月11日午间，长城汽车也在官博文书，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测法式质疑相同会，议题包括：新动力冬测的科学公说念法式、纯电续航测试的车辆整备法式、爬坡角度测试的车辆电量法式、爬坡距离测试的车辆制动法式等。

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截图自长城汽车微博

《2023懂车帝冬测》为何激发质疑？

AITO汽车发布的著作指出：“经测试媒体阐明，车辆在谨慎测试前进行了合计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又握续制热40分钟。

截图自AITO汽车《无惧严寒，问界系列车型冬测发扬官方解读》微博著作

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上图是41年早期的装甲师步枪团（Schützenregiment），两个营共6个步枪连，有条件的部队可以得到1个机械化连，装备半履带装甲车。

在此经由中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最万古刻特出3分钟，大大加多了空调能耗，导致电量快速下落。在严寒极限及空调握续制热要求下，屡次万古刻开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。”

AITO汽车方面还指出，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才运转测试，到电量为20.4%时增程器运转启动，本体破费电板电量54.5%，结束冬季顶点天气要求下纯电续航55.3公里。

靠近质疑，懂车帝方面示意：“测试法式全齐斡旋，通盘车型一视同仁。”测试的近20辆混动车型在零下20几摄氏度编队同期开赴，整备时刻需要1个多小时。在整备期内，通盘车辆要装配拍摄建树，还会出现不成开启纯电等临时景色，因此需要通盘车辆准备完成后，运转进行测试。网传的“又制热40分钟”其实仍是包含在71分钟的整备时刻里，实为坏话。

问界M5 EV、问界M7未能通过

逆光扬雪40/h以及逆光扬雪60/h测试？

此外，在《2023懂车帝冬测》的测评中，在华为引以为傲的援手驾驶方面，问界M5 EV、问界M7通过了夜间逆光ACC（自顺应巡航戒指系统）实测，但未能通过逆光扬雪40/h以及逆光扬雪60/h测试。

截图自“2023懂车帝冬测”，懂车帝APP微博

问界方面示意，在“夜间逆光扬雪ACC对静态假车的测试（40km/h）”中，问界新M7第一轮获胜通过，距离假车100米时车辆泄露“主动安全援手系统受限”，由于测试员误以为是ACC失效，判定这次测试无效，但本体这次报警是车辆AEB3系统受到顶点雪雾天气影响后的主动领导，在扬雪场景中由于风速和风向的各别，导致测试成果存在省略情趣。

“ACC是援手驾驶功能，无法冒失通盘天气、说念路和交通景色。在大雨、大雾、冰雪扬雪等恶劣天气下，提倡驾驶员接收车辆，密切得当周围各式危急情形，确保安全驾驶。”问界方面示意。

至于新动力车备受温雅的冬季续航问题，在“增程插混亏电油耗榜”，问界M7以百公里油耗8.54L，排行第13。对此，问界示意，关于一台百公里加快仅需4.8秒，车重超2.4吨的四驱大型SUV来说，在顶点要求下还能有这么的得益，「实属优秀」。同期，问界新M7算作一款可油可电的增程式车型，随时可通过加油来补能，莫得里程张惶。

截图自AITO汽车《无惧严寒，问界系列车型冬测发扬官方解读》微博著作

在华为的汽车业务中，问界系列车型创造了古迹，余承东的回护之心也可见一斑。本年10月7日，余承东发文称：“9月12日新M7发布于今，首销特出5万台大定。昨天3500台，今天7000台，这两天就特出1万台了，创造古迹了。”

最新数据泄露，2023年11月，AITO问界系列共委派新车18827辆；问界新M7委派新车15242辆，累计委派超27000辆；问界新M7上市两个半月累计大定已打破10万辆。

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悠闲集团副总裁回话懂车帝冬测：

不科学、不严谨，论断不令东说念主信赖

关于懂车帝冬测，悠闲集团高等副总裁@杨学良Victor 在11日下昼发微博，以为“测评经由不科学、不严谨，论断不令东说念主信赖”，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自己的公信力。

截图自悠闲集团高等副总裁@杨学良微博

杨学良示意，笔据咱们后台调取的数据泄露，悠闲星河L6在测试前的整备经由中，车辆原地怠速70分钟，时刻4次绽开车门，最长两次开门时长均特出10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，时刻车门绽开了6次，最长一次开门时刻6分39秒。这些操作极大加多了空调能耗，导致车辆在谨慎发出前电量仍是下落好多。

此前报说念：

李思自诩引蔚来高管呛声，车企营销传播越“抠”越好？

余承东何小鹏隔空互怼，掀翻AEB论争，他们确凿凿成见是……

半夜发文赏格500万丰田皇冠车属于什么档次，比亚迪怒了！