据壹航运获悉：近日网络赌博犯法吗，公共四大知名集装箱班轮公司：、达飞、赫伯罗特、ONE；以及公共四大公共货代物流巨头：德迅（Kuehne+Nagel）、DSV、DHL以及C.H. Robinson，继续公布了其2023年第二季度的财报数据。

数据显现，在高通胀、公共经济阑珊、及俄乌危境的多重暗影袒护之下，公共生意呈现举座萎缩，海外物流商场也同期出现量、价双杀。最新出炉的各大航运和物流巨头的财报显现利润大跌、甚而暴跌的态势

放眼望去，各大巨头莫得最惨、只消更惨！

以下是壹航运为业界梳理的公共4大船公司、以及4大货代物流巨头的财报重心，文末有单独的利润对比PK统计表：

DHL：利润同比着落27.2%

据壹航运获悉：8月1日，DHL Group发布了上半年财报数据，并莳植了其集团息税前利润设备的下限上调至62亿欧元（此前为60亿欧元）。

数据显现，2023年第二季度，DHL Group收入着落了16%，至201亿欧元(220.7亿好意思元)，比分析师的预期低了约15亿欧元，导致营业利润（EBIT）着落27.2%，至16.9亿欧元（约18.62亿好意思元），DHL Group首席财务官Melanie Kreis将其烦恼于疫情后的影响。

本年上半年，DHL Group达成营收410.12亿欧元（约450.63亿好意思元），同比着落12%；

息税前利润（EBIT）为33.31亿欧元（约36.61亿好意思元），同比减少25.7%；

上半年，DHL货运部门收入着落33.5%，至103亿欧元（约113亿好意思元），利润着落至7.77亿欧元，同比着落41.8%，空运量着落15.9%，海运量着落7.1%

在一次投资者电话会议上，她暗意：“咱们王人知谈，在资历了2022年不寻常的一年之后，精深切将到来，好像说精深切一经到来。”

这种“精深切”导致DHL第二季度货运收入着落40%以上，至48亿欧元；利润险些减半（着落47.2%），至3.88亿欧元；

第二季度，DHL航空货运量着落13%，海运货运量着落9.1%。

该公司在收益讲明中指出，中欧和中好意思航空输送量大幅着落，中国之外的海运需求也疲软。

DSV：利润同比着落36.9%

据壹航运获悉：7月25日上昼，货代巨头DSV公布了2023年上半年财报，并暗意瞻望公共生意将放心复苏，同期上调了全年运筹帷幄事迹预期。

与客岁的杰出事迹比较，2023年第二季度，DSV达成营收377.27亿丹麦克朗(约合55.71亿好意思元)，同比着落39.9%；达成息税前利润（EBIT）47.05亿丹麦克朗(约合6.94亿好意思元)，同比着落36.9%

轮廓本年前6个月来看，DSV上半年毛利润着落了14.2%，不计很是项计划息税前利润（EBIT）着落了31.6%，至93.7亿丹麦克朗(约合13.82亿好意思元)；

受货运量和运脚较客岁同期着落的影响，2023年上半年，DSV空运和海运部门扣除很是项现在的息税前利润着落了35.7%

DSV首席实施官Jens Bjørn Andersen：“在2023年第二季度，咱们在扫数三个部门王人赢得了坚实的事迹，现款流康健。对输送和物流管事的需求疲软，在2023年上半年，咱们一经评释了咱们合乎不停变化的商场条款的才能。商场发展出路仍不祥情，但咱们看到了企稳迹象，瞻望改日几个季度公共生意量将放心改善。”

丹麦物流集团DSV瞻望2023年的收入将跨越当先的预期。

与此同期，DSV文告上调全年运筹帷幄事迹预期--达成营业利润(EBIT)在170亿至185亿丹麦克朗（25亿至27.5亿好意思元）之间。此前，财务讲明显现，这一预期区间在160亿至180亿丹麦克朗之间。

此外，Andersen指出，自2022年上半年以来，为了削减在低收益和低体量商场上的老本，该公司一经裁掉了约2000名白领职工，占航空和海运部门职工总和的6%

Andersen暗意，若是这些部门无法在商场中赢得好的发达，可能会进一步裁人。DSV打算通过辩论发展高收益垂直范围来归附增长，尽管这么可能会导致事迹的着落。该公司也在商酌诈欺技艺来减少职工数目，其中东谈主工智能被以为具有一定后劲。

德迅：利润同比着落51.3%

据德迅公布的财报数据显现，2023年上半年，德迅净收入（Net turnover）为127.21亿瑞士法郎（约合146.50亿好意思元），同比着落38%；

息税折旧摊销前利润（EBITDA）为15.18亿瑞士法郎（约合17.48亿好意思元），同比减少41%；

息税前利润（EBIT）为11.35亿瑞士法郎（约合13.07亿好意思元），同比减少48%

其中，第二季度净收入59.73亿瑞士法郎（约合68.79亿好意思元），同比减少43%；EBITDA为7.15亿瑞士法郎（约合8.23亿好意思元），同比减少44%；EBIT为5.23亿瑞士法郎（约合6.02亿好意思元），同比减少51.3%

海运方面，德迅上半年达成集装箱运量210万TEU；净收入48.59亿瑞士法郎（约合55.96亿好意思元），同比减少51%；EBIT为6.39亿瑞士法郎（约合7.36亿好意思元），同比减少47%

空运方面，上半年达成航空货运量95.7万吨；净收入35.16亿瑞士法郎（约合40.49亿好意思元），同比减少44%；EBIT为2.93亿瑞士法郎（约合3.37亿好意思元），同比减少65%

据悉，Kuehne + Nagel正濒临需求着落的问题，这导致该公司第二季度海运和空运业务的收入低于分析师的预期。

不外，据彭博新闻社(Bloomberg News)报谈，该公司的利润仍高于预期。

总的来说，德迅公布的盈利为3.98亿瑞士法郎，跨越了分析师3.457亿瑞士法郎的预测。

据彭博社报谈，该公司写谈：“2023年上半年，Kuehne+Nagel集团的财务事迹彰着好于疫情前的可比数据。”

C.H. Robinson：利润同比着落71.8%

据壹航运最新获悉：8月2日，公共第七大海运货代C.H. Robinson公布了2023年上半年的财报数据。

其实，自2008年那场从华尔街掀起进而席卷全球的金融危机之后，要求国际金融体系改革的呼声就从未停止过，但改革步伐却进展缓慢，甚至成为其他领域改革的绊脚绳，我们不禁要问国际金融体系的改革到底为“谁”而改？

尽管跨境电商兴起多年，因主营业务是工业电子设备产品，硕腾科技“触网”较晚。2019年初，罗畅才决定让公司进驻阿里国际站，做起线上的B2B生意。

数据显现，2023年第二季度总收入为44.2亿好意思元，同比着落35.0%；调度后毛利（Adjusted gross profit）为6.7亿好意思元，同比着落35.5%；营业利润（Income from operations）1.3亿好意思元，同比大降71.8%；

轮廓看本年上半年，C.H. Robinson总收入为90.3亿好意思元，同比着落33.6%；调度后毛利13.5亿好意思元，同比着落30.3%；营业利润（Income from operations）2.94亿好意思元，同比着落64%；

马士基：利润同比着落82.1%

8月4日，A.P. 穆勒-马士基 (马士基)发布财报，数据显现，尽管2023年第二季度商方位手续精深切导致货量和运价着落，第二季度事迹高于预期。天然与 2022 年第二季度营收 217 亿好意思元比较，马士基2023年第二季度营收着落至 130 亿好意思元，但息税前利润率仍达12.4%

字据马士基公布的财报数据显现：

2023年第二季度，马士基达成营收129.88亿好意思元，同比着落40%；

息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为29.05亿好意思元，同比着落71.9%；

息税前利润（EBIT）为16.07亿好意思元，同比暴跌82.1%

2023年第二季度，由于运价和货量着落，马士基的海运业务营收同比从 174 亿好意思元着落至 87 亿好意思元。天然货量及运价在本季度富厚在较低水平，但受到北好意思和欧洲等地库存大幅调度的影响，海运业务需求连接着落，而强有劲的老本惩处部分对消该情况对营收产生的影响。

物流与工功课务方面，受到合手续去库存、奢靡者需求疲软以及低运价影响，马士基营收同比从 35 亿好意思元着落至34亿好意思元。与海运业务相同，只消去库存情景合手续，瞻望商场需求将合手续低迷。

达飞：利润同比着落82.5%

7月28日，达飞汽船(CMA CGM)公布2023年第二季度财务事迹讲明，截止2023年6月30日的第二季度营收为122.89亿好意思元，较2022年第二季度的197.84亿好意思元同比着落37%；

税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为25.93亿好意思元，同比着落73%；

净利润由客岁同期的76.02亿好意思元着落82.5%，至13.31亿好意思元。

▲达飞Q2财报关节数据

2023年上半年，达飞达成总营业收入250.11亿好意思元，同比减少33.7%；EBITDA达到60.28亿好意思元，同比着落60.6%；EBITDA利润率同比着落26.4个百分点至24.1%；集团净利润由客岁同期的106亿好意思元减少至33.4亿好意思元，同比着落68.6%

赫伯罗特：利润同比着落82.7%

据壹航运最新获悉：今天（8月10日），赫伯罗特公布了其2023年上半年的财务事迹讲明。

字据赫伯罗特发布的上半年（H1）考中一季度（Q1）财报不错筹商得出，公共第五大船公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）第二季度（Q2）共达成息税前利润（EBIT）8.88亿好意思元，同比降幅高达82.7%

另外，2023年上半年，赫伯罗特达成息税折旧及摊销前利润（EBITDA）37.75亿好意思元，同比着落65.5%；达成息税前利润（EBIT）27.62亿好意思元，同比着落72.2%；达成集团利润31.33亿好意思元，同比着落66.9%

受远东和欧洲到北好意思的生意航路对集装箱输送需求着落的影响，赫伯罗特上半年货运量同比同比着落3.4%，至580.7 万TEU；平均运脚降至1761好意思元/TEU，这也导致上半年赫伯罗特收入着落至108亿好意思元。

ONE：利润同比着落93.1%

7月31日，日本船公司ONE公布了其2023年4月 - 6月的财报事迹。

财报数据显现：

2023年第二季度，ONE达成营收37.65亿好意思元，同比着落58%；

息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为7.7亿好意思元，同比着落87%；

息税前利润（EBIT）为3.86亿好意思元，同比暴跌93.1%；

利润（Profit）为5.13亿好意思元，同比着落91%

ONE在讲明里暗意，4月至6月公共货运需求彰着低于客岁同期，另外由于东西方航路的供需均衡尚未归附，导致短期运脚水平呈逐步着落的趋势。