【工东说念主日报社评】中日韩足球注册人数对比

原标题：吸取谋略无理的教会，幸免民生工程“建而毋庸”

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工东说念主日报-中工网指摘员 韩韫超

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紧要内行基础标准项指标方案要相配严慎，对其建成后的期骗恶果要有领路的预判。执行中，有些问题可能是难以总共预想的，但更多的情况下，咱们不错剔除东说念主为方案的无理，阻绝“生米作念锻真金不怕火饭”“先上车后买票”等作念法，已毕谋略配合、布局合理、量入为用、有序修复。

据近日澎湃新闻报说念，2015年底基本建成的儋州海头站，按初期谋略应随海南西环高铁一同洞开，但该清亮通车已近8年，海头站恒久未能启用。当地群众在东说念主民网提醒留言板征询开站事宜，海南省发改委近日回报，“海头站日客流量不及百东说念主，洞开运营后铁路部门亏空严重”，是现时制约海头站启用的主要原因。

访佛情况并非孤例，上述报说念还梳理出20余家媒体公开报说念过的国内建成未用、片霎启用后停用的高铁站。闲置原因多为枯竭客流因循，左近市政配套标准尚未完善，距主要客运重要里程短、经停会影响开动恶果，运营补贴资金缺口较大等。

面对这些闲置高铁站，不少网友追问，对其中一些所在而言，在高铁站谋略和修复之初，相干不利要素已然存在，带着这些问题，相干技俩是若何通过审批的？是否经过了可行性评估和科学论证？

这些问号的背后，其实有着长短不一的原因。一些所在莫得更好的拉动经济增长的门道，便注目于在区域交通一体化经过中取得发展机遇；一些所在觉得交通类基建的社会效益比经济效益更进犯，于是在交通类基建的投资上不吝血本；一些所在明知建成的高铁站难以达到洞开的门槛客流，却在攀比情态下“打肿脸充胖子”“先建起来再说”；一些所在相干谋略和方案枯竭贯穿性，“提醒上任、重新布任”“提醒相易，谋略变动”……这些问题的背后，是一些城市发展念念路不明显、资源期骗恶果低下，是个别所在盲目谋略投资修复、靠大技俩来装点治绩，是个别方案者对经济发展法则的意识和研究不及，将大笔资金交了“膏火”。

建高铁、建机场、修地铁，频年来，一些所在的基础标准修复赶紧鼓吹。不成否定，访佛交通基建是进犯的民生工程，亦然城市当代化的进犯体现，然而，一些欠进展地区打出“市市通高铁、县县建机场”的标语，斥巨资建成高铁、机场后，却因使用频度低而无法洞开或堕入运营窘境。其中，一些所在的谋略可能确乎有着好意思好的初志和动机，但从限制看，相干谋略和投资无疑是倒霉的、失败的，不仅让贵重的资金资源打了水漂，使当地政府濒临债务压力，何况挫伤了相干所在政府的形象。

紧要内行基础标准项指标方案要相配严慎，对其建成后的期骗恶果要有领路的预判。执行中，有些问题可能是难以总共预想的，但更多的情况下，咱们不错剔除东说念主为方案的无理，阻绝“生米作念锻真金不怕火饭”“先上车后买票”等作念法，已毕谋略配合、布局合理、量入为用、有序修复。

“谋略科学是最大的效益，谋略无理是最大的残害，谋略折腾是最大的忌讳”。近些年，曝光在公众眼前的谋略无理的案例越来越少了，但并莫得绝迹。看着每一个“建而毋庸”的高铁、机场，果真令东说念主疼爱。但愿它们成为科学谋略修复的“反面课本”，倒逼更多所在“吃他东说念主堑、长我方智”，绷紧科学谋略修复的弦。

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近来中日韩足球注册人数对比，国度相干部门对高铁、地铁修复的审批不休收紧，一些所在政府也积极运作，创造条目周转基建闲置资源。与此同期，咱们更需要从源流上吸取个别所在谋略无理的教会，普及城市谋略修复的科学性、预想性，真确缔造起“一张蓝图绘到底”的理念，把劲使到重要处、把钱花在刀刃上，让匹夫能真确享受到民生工程带来的苟简与福利。